archives

airnav indonesia

This tag is associated with 8 posts

Selamat datang Air Navigation Indonesia! ONE SKY ONE PROVIDER

Mimpi bersatunya ATC se-Indonesia dalam suatu wadah telah semakin dekat dengan diterbitkannya Keputusan Menteri BUMN no. SK.15/MBU/2013 tentang dibentuknya Dewan Direksi dan Dewan Pengawas Perum Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia (LPPNPI).
Berikut adalah hasil rangkuman dari perkembangan beberapa hari setelah Direksi PPNPI dilantik sekaligus sebagai catatan bagi insan penerbangan dan momentum bersejarah bagi dunia penerbangan Indonesia Continue reading

Advertisements

Struktur Organisasi untuk PPNPI (Bagian 2)

artikel ini merupakan lanjutan dari Bagian I Bagian II. Struktur Organisasi ATS Seperti yang tertera pada Annex 11 (Air Traffic Service), bahwasannya tujuan diselenggarakannya ATS dapat tercapai dengan efektif apabila dibentuk organisasi yang akan menyelenggarakan pelayanan dan metode untuk mencapai tujuan tersebut.  Namun ICAO tidak mengatur secara spesifik bentuk maupun struktur organisasi penyelenggara ATS tersebut.  Biasanya … Continue reading

Struktur Organisasi untuk PPNPI (Bagian I)

Mayoritas air traffic controller se-Indonesia memimpikan adanya penyatuan pelayanan lalu lintas udara sejak isunya bergulir tahun 1995 (blueprint ATS Indonesia) hingga terbitnya Undang-Undang No. 1 tahun 2009 tentang Penerbangan. Meski hingga kini belum terbentuk, namun berita tentang PPNPI (Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia) semakin santer. Yang menjadi perhatian saat ini adalah “isi” dari perusahaan tersebut.

Tidak banyak dokumen yang beredar baik dari pemerintah (Kementrian Perhubungan maupun BUMN) atau ATS Provider (Angkasa Pura I & II) yang menggambarkan sistem pengorganisasian PPNPI seperti status pegawai, sistem penggajian (remunerasi), proses transfer dan lain sebagainya. Tiga artikel bersambung berikut ini akan mencoba menjelaskan analisis sederhana yang digunakan dalam kajian mengenai struktur organisasi. Bagian pertama memaparkan teori organisasi yang dijadikan acuan, bagian kedua akan menganalisis kondisi struktur yang sekarang digunakan Angkasa Pura dan DGCA, dan bagian ketiga menjelaskan alasan dan argumentasi akan struktur yang diajukan. Continue reading

BlogStats

  • 62,755 hits

Arsip

Advertisements